Operator Compartment
Un large marchepied surbaissé antidérapant et de grandes poignées permettent au conducteur de monter sur le chariot et d'en descendre facilement. Le siège standard offre un confort de travail optimal et un excellent soutien lombaire. Le mât de grande largeur, le plastron surbaissé et la position surélevée du siège offrent à l'opérateur une excellente vue sur les fourches et sur l'environnement de travail : le risque d'endommagement des charges ou de collision est réduit.
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Drive Train
Les deux essieux ont été pensés pour être d'une grande durabilité et d'une grande longévité. Le pont moteur compact présente un moteur de traction sans balais à courant alternatif, facilement accessible depuis l'avant ou le dessus, ce qui minimise les temps consacrés à l'entretien.
Breaks
Les freins à tambour standard, associés au freinage par régénération, offrent d'excellentes capacités d'arrêt. Le chariot est également doté d'un frein de parking de type automobile, situé sur le plastron.
Frame & Counterweight
Le châssis en acier a une durée de vie extrêmement longue. Les éléments des moteurs de traction et hydraulique sont protégés contre toute pénétration d'impuretés et d'eau. L'accès aux variateurs (situés dans le contrepoids) est aisé et contribue à minimiser les temps de maintenance.
Wheels and Steering
La direction hydraulique assistée temporisée garantit une maniabilité hors du commun et une faible consommation énergétique. La faible force de direction requise améliore également le confort de travail de l'opérateur. Les roues présentent un ensemble jante conventionnel et sont dotées de pneus pleins souples.
Electronics
La technologie du courant alternatif va de pair avec des moteurs sans balais qui sont protégés contre toute pénétration d'impuretés et d'eau, de façon à minimiser les dommages et les coûts d'entretien. Le phénomène de recul est quasiment éliminé et le chariot peut atteindre des vitesses de déplacement élevées.
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Commandes
L'afficheur tableau de bord présente des informations sur les paramètres de fonctionnement et les codes d'anomalie, un horamètre, un indicateur de décharge de la batterie et un indicateur d'alignement des roues motrices. Le volant, de diamètre réduit, offre une direction légère et précise. Réglable en inclinaison, il assure un confort optimal. Les commandes hydrauliques manuelles sont montées sur le plastron et se trouvent à portée de main.
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Front End
La gamme des mâts rigides duplex à levée libre limitée et triplex à grande levée libre de classe II et II se caractérise par ses sections renforcées en acier haute résistance à la traction et ses galets de grand diamètre. Les mâts sont compatibles avec les tabliers, les fourches, les déplacements latéraux intégrés et les déplacements latéraux intégrés à positionneur de fourches montés en usine.
Hydraulics
Des vérins de haute qualité et des tiges polies en chrome dur permettent de réduire l'usure des joints, assurant ainsi une longue durée de vie et un faible niveau de contamination du liquide. Pour que l'huile reste propre, un filtre basse pression est disposé sur la conduite de retour, pour une usure moindre. Ainsi, le distributeur reste en bon état et les coûts d'entretien restent bas.